9月11日荣立通，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆面对媒体时，说了一句意味深长的话：“我们不希望与任何国家发生冲突。”
24小时前，墨方才刚刚高调宣布，将对中国等未签署贸易协定国家的汽车和其他商品征收高达50%的关税。可24小时之后，墨西哥官方的语气却突然变成了“愿与中方沟通”。
墨西哥为何会突然“服软”？
9月10日，墨西哥财政部突然公布了一项关税改革草案，计划对来自中国和一些亚洲国家的1371类商品加征关税，部分品类的税率更是高达50%。
这些商品主要集中在汽车、家具、玩具和小家电等日用消费品领域，他们对外的解释是为了“保护本国产业”，但具体的内容一出，立刻就能看出端倪。
这份改革涉及了墨西哥的关税系统中16.8%的商品代码，大多数都与中国的产品高度重合。因此，在墨西哥的关税还没落地时，中方的警告就到了。
展开剩余85%9月11日，中国外交部发言人林剑在新闻发布会上明确反对该关税政策，指出中方坚决反对以任何形式在他国胁迫下对华设限。
商务部的表态则更为直接，称墨西哥任何的单边加税举动，即便是在世贸框架内，也会被视为是“对单边霸凌主义的妥协”。
中方的话虽不多，但态度明确：你可以做决定，但后果自负。
对此，墨西哥政府一再对外强调，称此次加税是“墨西哥计划”的一部分，意在推动本地制造业的发展，减少对亚洲供应链的依赖。但多个信息源指出，这个“墨西哥计划”并没有一个完整的产业升级方案。
路透社援引墨西哥银行Banco Base的分析称，该计划更像是对美方压力的回应，缺乏独立性与可持续性。
墨西哥众议院财政委员会成员奎利亚尔在接受采访时，把话说得很直白：“这将有助于我们在与特朗普政府的谈判中提升战略地位。”
墨方此举，实则是在2026年《美墨加协定》（USMCA）审查前，向美国释放出的“友好信号”。
美国是墨西哥最大的出口市场，在特朗普重新上台后，更是重提了“北美制造堡垒”概念，要求墨西哥对中国商品加征关税，跟上美国节奏。
墨西哥政府此举，是对美国的妥协，但却也是在“引火烧身”。
在墨西哥的关税政策中，最受关注的焦点，还是对中国出口的汽车关税提高到了50%。
根据中国乘用车协会发布的数据，2025年上半年，中国向墨西哥出口汽车超过17.7万辆，墨西哥已经成为中国汽车出口第一大目的地，通用汽车更是中国对墨西哥最大的汽车出口商。
通用汽车是中国对墨西哥最大汽车出口商
这些汽车并非中国品牌，而是在中国工厂由通用、福特、斯特兰蒂斯等跨国车企制造，然后再出口至墨西哥。
也就是说，墨西哥此举，不仅可能会激怒中国，还可能会无意中波及到美国自己的车企利益，简直是“偷鸡不成蚀把米”。
而中国对墨西哥的投资已超过了100亿美元，更是涵盖制造业、物流、能源、教育等多个领域。
墨西哥的加税计划，也直接影响到了中国企业在墨西哥的投资意愿。据墨西哥媒体报道，比亚迪原本计划在墨西哥投资建设电动车工厂，福耀玻璃也在准备扩大产能，但在政策不确定性增加之后，两个项目都选择了暂停。
墨西哥政府自己也很清楚，一旦中资企业开始撤出，影响的不止是经济数据，还有就业岗位、地方财政收入，甚至是政治稳定。
与此同时，墨西哥国内的分裂也正在加剧，虽然辛鲍姆在新闻发布会上表示“希望对话”，但墨西哥内部对这项关税政策却并没有达成共识。
墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德在9月11日接受媒体采访的时候表示，亚洲进口的汽车“价格过低，这扭曲了市场竞争”，还特别提到了中国。墨西哥众议院财政委员会表示，这项措施将有助于“加强墨美关系”。
马塞洛·埃布拉德
与此同时，墨西哥中国商会、多个行业协会以及消费者团体却联合发声，他们反对加税，认为此举将会加剧通货膨胀，损害消费者利益。
这种政商界的分裂，也反映出了墨西哥政府在实际操作层面所面临的巨大压力。
因此，辛鲍姆在9月11日的发布会上表示，墨西哥正在与包括中国在内的多个国家进行沟通。她否认加税是为了“讨好美国”，强调“墨西哥计划”始于特朗普当选之前。
但当记者追问是否会撤回对中国的关税时，辛鲍姆却并没有正面回应，她说：“我们想要的是对话和讨论，而不是制造任何冲突。”
但从时间线上来看，发布会的召开时间距离中方发出警告还不到24小时，这不是巧合，是辛鲍姆的回应，也是一次现实下的政策回调。
而外交部发言人林剑在9月11日的例行记者会中，还提到一个关键词：“全球南方”。
中国与墨西哥同为发展中大国，互为战略合作伙伴，林剑强调，中方希望墨方“相向而行”，共同维护公正合理的全球贸易秩序。
这不仅是一次经济层面的施压，也是一次战略层面的提醒。中国近年来在拉美地区持续拓展合作，墨西哥作为该地区的经济重心，其政策走向将具有着示范效应。
同时，中方的迅速反应也是在向其他“全球南方”国家传递信息：面对强权压力时，合作才是出路，妥协只会损人不利己。
经济规则不是政治工具，合作才是唯一出路，墨西哥本可以选择一条更为稳健的路。
中方这次的快速发声，明确回应，不只是在保护自身的利益，更是在捍卫一个基本原则：经贸问题不能政治化。
合作才能使双方受益荣立通，冲突只会让代价成倍放大。
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